Déplacements

Cette section de Consolab, accessible depuis le menu latéral sous l’onglet « DéplacementMes déplacements » (cf. Figure 12), permet aux utilisateurs d'ajouter, configurer et enregistrer de nouveaux trajets effectués dans le cadre des activités du laboratoire.

Figure 12 : Menu déroulant latéral pour accéder aux dossiers de la section « Déplacement »

La navigation principale est assurée par la barre latérale gauche. Sous l’onglet « AfficherMes les devicesdéplacements », deux sous-sections sont disponibles :

• Nouveau déplacement
• Historique

L’utilisateur peut facilement basculer entre ces sous-sections pour consulter ou modifier les données.

L'impact environnemental des déplacements est calculé grâce à la base de données Impact CO2 de l'Ademe.

1.   Présentation de la page "Nouveau déplacement"

La sous-section « Nouveau déplacement », qui peut être observé en Figure 13, est organisée en plusieurs sections principales, avec des fonctionnalités interactives pour personnaliser et suivre les déplacements.

Figure 13 : DéplacementMes déplacements : Sous-section des"Nouveau nouveaux déplacementsdéplacement"

La carte interactive, située sur la partie gauche de l'écran, affiche un aperçu géographique détaillé des trajets en cours de configuration. Elle utilise une interface dynamique pour visualiser les points de départ et d’arrivée, ainsi que les étapes intermédiaires. La carte est basée sur OpenStreetMap et se met à jour automatiquement en fonction des sélections effectuées dans les formulairessections à droite.

Dans la section « Trajet » sur la droite, plusieurs éléments à renseigner pour un trajet sont présents :

• Un menu déroulant permet de sélectionner un trajet récurrent enregistré au préalable, facilitant la saisie rapide pour des déplacements réguliers.
• Un champ texte permet de donner un nom au trajet en cours de configuration. Cela aide à identifier rapidement un déplacement spécifique dans le système.
• Une zone de texte est disponible pour ajouter un commentaire lié au trajet, par exemple pour préciser un contexte particulier ou noter des détails supplémentaires.
• Une case à cocher intitulée "Enregistrer" offre la possibilité de sauvegarder la configuration d'un trajet pour une réutilisation future à partir de l’historique.

En-dessous de cette section se trouve la section « Étape 1 ». Une première étape par défaut est affichée, avec les champs suivants à compléter :

• Point de départ : un menu déroulant permettant de sélectionner un lieu précis, une adresse générale (par exemple un nom de ville) peut également être cherchée manuellement.
• Point d’arrivée : un menu déroulant similaire pour indiquer la destination, une adresse générale (par exemple un nom de ville) peut également être cherchée manuellement.

Un menu déroulant permet ensuite de choisir le type de véhicule utilisé pour le déplacement. Les options incluent notamment "Voiture (Moteur thermique)" qui est le moyen de transport par défaut, mais d'autres options sont également disponibles :

• Autocar
• Avion
• Bus (Moteur thermique)
• Bus (Moteur électrique)
• Bus (GNV)
• Intercités
• RER ou Transilien
• TER
• TGV
• Moto
• Scooter ou moto légère
• Tramway
• Voiture (moteur thermique)
• Voiture (moteur électrique)
• Vélo ou marche
• Vélo (ou trottinette) à assistance électrique
• Métro
  

Un bouton bascule, situé à droite, permet de définir si le trajet est en aller-retour ou non.

Pour ajouter des escales intermédiaires, un bouton bleu intitulé "Ajouter une étape" permet de configurer des étapes supplémentaires dans le trajet, de la même façon que l’« Étape 1 ».

Enfin en bas de la page, sous la carte, des informations sont affichées dynamiquement :

• La distance totale (en kilomètres) du trajet, calculée automatiquement en fonction des points saisis.
• Les émissions estimées de CO2eq (en kilogrammes), basées sur le mode de transport sélectionné et la distance parcourue.

La section « Nouveau déplacement » permet de consigner et de suivre les informations liées aux déplacements des employés du laboratoire, que ce soient des trajets pour du domicile-travail ou pour voyage d’affaire. Bien que cette fonctionnalité puisse sembler secondaire, elle s’intègre parfaitement dans une démarche globale de traçabilité et de réduction des impacts, notamment pour un suivi des émissions liées à la mobilité.

2.   Présentation de la page "Historique"